川航3u8633紧急事件

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川航3u8633的飞机怎么了

四川航空3U8633重庆至拉萨航班因机械故障于7：46分备降成都 ，该航班共有机组、乘务9人，旅客119人。3U8633次航班的机型为空客A319－133，机龄6.8年，计划于6:05从重庆江北国际机场起飞，9:05到达拉萨贡嘎国际机场，但实际起飞时间为6:26，起飞后不久便出现了故障。

8633还在继续飞行吗

截止到2020年一月份，四川8633还在使用当中。

8633航班全名是川航3U8633航班，于2011年7月11日首飞，对于飞机来讲，只要飞机没有报废或者到20年的年限，都可以继续飞，出了一些故障，会进行维修。

事件经历

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境。

在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。

川航3u8633是啥飞机

川航3∪8633是空客A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。 空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

川航3u8633飞机是哪里

川航3U8633航班就是法国空客A319客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日首次交付给川航。

外媒如何评价川航迫降

外媒更多是从客观中立的角度报道5·14川航3U8633航班备降成都事件，例如《纽约时报》报道的题目是“川航迫降事件：副驾驶半边身体被吸出窗外”。也另有媒体会援引网友的评论，例如《CBSNews》的题目是“Sichuan Airlines co-pilot nearly sucked out of broken cockpit window, pilot says”，其中有援引评论者评论川航的刘传健机长和创造“麦迪逊河奇迹”的萨利机长相提并论。

图、美国著名媒体《纽约时报》针对川航3U8633航班备降事件的新闻

纽约时报是美国的一家日报，成立于1851年9月18日，它和《华尔街日报》具有相同的旗舰媒体地位。其的相关报道也因援引国内报道，称周一的时候，四川航空的一架飞往西藏的飞机在挡风玻璃破裂后紧急着陆，他们原计划于当天早上9点05分降落在重庆以西2410公里的西藏省会拉萨。但随着爆裂声，刘传健机长就看到副驾驶已经飞出去一半——有半边身体在窗外悬挂着。

幸运的是，航班在刘传健的操纵下安全降落。四川航空也发布消息，称机上的119名乘客中，有29名被送往医院检查。这也造成一名乘务员受到腰伤，副驾驶也擦破了皮肤。此后则是中国的社交媒体对于“英雄机长”的褒奖之声，并鼓励航空公司对他们进行奖励。文中也提到，中国航空机构非常重视对风险的控制，例如中国主要机场的航班间隔比欧洲获美国要大，这就是为了避免事故发生。

此外川航3U8633航班是当年第二起商用客机窗户破裂事件，在当年4月，从纽约飞往达拉斯的西南航空客机在空中发动机爆炸，碎片击破了客机窗户，并导致一名乘客遇难。从这个角度来看，四川航空无疑是幸运的。

提问者应该说的是川航3U8633航班风挡掉了，最后安全备降的事件

谢谢邀请，川航迫降是一场惊心动魄的奇跡，拯救了全机人的生命，由於我们对航空知识的陌生，对其难度和复杂性了解甚微，因此一般人是感觉不深，为此我借团聚机会，专门当面请教了我的一个亲戚。他是国家功勋飞行员，国航总飞行师，他评价这次事故，处理十分得当，冷静，操作技术高超，使得安全着陆，这种破窗事故，是很难事先检查判别的，事前没有什么征兆，就是正常维修时也无法判断的。我们当然看不到外媒评论，不管外媒怎么评论，川航该机组不愧於英雄机组的光荣称号。

3u8633还在飞吗

答：截止到2020年一月份，四川8633还在使用当中。

 8633航班全名是川航3U8633航班，于2011年7月11日首飞，对于飞机来讲，只要飞机没有报废或者到20年的年限，都可以继续飞，出了一些故障，会进行维修。

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